貨拉拉直擊城配痛點 倡導“綠色貨運”

互聯網/2019-07-26 13:31/ 分類:社會萬象/閱讀:14021
貨運網約車市場在經曆了2014-2015年大戰之後,很多創業企業轟然倒下,如今隻剩下寥寥數家,貨拉拉便是大浪淘沙之後的幸存者之一。 貨拉拉能夠成為大戰之後的幸存者,以及互聯網物...

  貨運網約車市場在經曆了2014-2015年大戰之後,很多創業企業轟然倒下,如今隻剩下寥寥數家,貨拉拉便是大浪淘沙之後的幸存者之一。

  貨拉拉能夠成為大戰之後的幸存者,以及互聯網物流服務平台的頭部企業絕非偶然,這得益于當前科學技術的日趨成熟及交通行業信息的快速推進。“互聯網+物流”的模式讓貨拉拉可以更好地通過互聯網龐大的信息平台,整合供應鍊,省略中間環節,在生産者和消費者之間打造出高效便捷、無縫對接的貨運平台。

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  在此之前,市場中一直存在着部分貨運車輛作為城市物流提供運力補充,但是這部分車輛絕大部分屬于個體,存在“小、散、亂、差”的特點,在解決城市配送問題的同時也存在着難以監管等現實問題。同時,過多的車輛也造成了道路資源、能源消耗等社會資源的浪費。

  貨拉拉通過整合社會運力資源,搭建快速、平價、安心、專業的貨運平台,統籌分配海量貨源,讓貨主更方便地找到車主,讓車主在貨拉拉APP上能及時找到貨源,提高車主配貨效率,徹底改變車主和貨主的工作方式。這種“互聯網+物流”的模式,有效解決了城配痛點,降低了貨運成本,提高了行業效率,為城市減少了擁堵,改變了多年來同城貨運“小、散、亂、差”亂象 。在用戶層面,貨拉拉秉承價格透明,服務有保障的原則,緻力于為每位顧客都提供最優質的服務。在司機層面,貨拉拉擁有完善的盈利模式,為司機解決貨源需求,收入有保障,且可以靈活接單,自由度高。

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  為了響應國家鼓勵推廣新能源車輛的政策,貨拉拉正積極增加新能源物流車輛,促進物流用車的産業升級。現在已在深圳、北京、上海、廣州、東莞、杭州、武漢、成都、廈門、重慶、佛山、天津、福州、蘇州等全國多個城市開展合作購車業務,很快會推廣到全國。此外,貨拉拉也鼓勵新能源社會車輛加入平台。

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